Release FerroFrente

Monotrilho completa 50 dias sem funcionar, após problema em pneu

Crise da pandemia do novo coronavírus mostra o quanto Brasil poderia se beneficiar se tivesse intermodalidade - com ferrovias, hidrovias e rodoviais atuantes e inteligentes.

23 de abril de 2020/por Morgana Oliveira

Logística de transporte do País não atende interesse da sociedade

Crise da pandemia do novo coronavírus mostra o quanto Brasil poderia se beneficiar se tivesse intermodalidade - com ferrovias, hidrovias e rodoviais atuantes e inteligentes.

24 de março de 2020/por Morgana Oliveira

Onde estão as principais linhas de monotrilho do mundo?

Criticado constantemente no Brasil, modal é tido como “novidade tecnológica” ou “transporte de parque de diversões”, mas a realidade é bem diferente disso.

23 de março de 2020/por Morgana Oliveira

Japão terá trem-bala mais rápido do mundo – que flutua!

O trem bala fará o percurso de Tóquio a Nagoia sem encostar no chão, chegando a 500km/h

20 de março de 2020/por Morgana Oliveira

De estação ferroviária à rodoviária

Quando Brasília foi construída, o Eixo Monumental ligava a Praça dos Três Poderes, a leste, ao que um dia seria a Estação Ferroviária, a oeste.

19 de março de 2020/por Morgana Oliveira

Escavação revela ruínas de uma das primeiras linhas ferroviárias da Inglaterra

Construída no século 19, a ferrovia instigou os pesquisadores envolvidos na descoberta

18 de março de 2020/por Morgana Oliveira

Revitalizado, Museu do Trem é entregue em São Leopoldo

O prefeito ressaltou que a reforma se trata de um conjunto de obras resgatadas.

12 de março de 2020/por Morgana Oliveira

Empresa quer trem de ‘levitação magnética’ entre São Paulo e Rio

Viagem de trem entre São Paulo e Rio pode terminar em 25 minutos.

12 de março de 2020/por Morgana Oliveira

Projeto do Trem da Serra Gaúcha será discutido na Câmara de Nova Petrópolis

O projeto prevê a construção de um trem para transporte de cargas e passageiros.

12 de março de 2020/por Morgana Oliveira

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A FerroFrente tem como objetivo defender a volta dos trens de passageiros e a ampliação da malha ferroviária para o transporte de cargas no Brasil.

A volta das ferrovias traz benefícios econômicos, ambientais e sociais. No tocante à economia, além de aumentar a competitividade do Brasil no mercado externo diminui o preço dos alimentos tornando-os mais acessíveis à população.

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